基于相位鑒別的感應(yīng)環(huán)線（電磁誘導(dǎo)尺）測速定位方案優(yōu)點在于，其輸出信號與接收信號的幅值無關(guān)，而只與接收信號的相位有關(guān)，從而減小了車體抖動等因素的影響。因此與基于幅值檢測的感應(yīng)環(huán)線（電磁誘導(dǎo)尺）測速定位方案相比，基于相位鑒別的感應(yīng)環(huán)線（電磁誘導(dǎo)尺）測速定位方案可靠性更高，通過對異或后的信號進(jìn)行濾波和滯環(huán)比較后，可以得到較為可靠的相對位置脈沖信號。

接收信號的處理實質(zhì)是對接收信號的幅值進(jìn)行處理，依賴于接收信號的規(guī)律性與穩(wěn)定性，一旦接收信號受到干擾，必然引起幅值的變化，從而導(dǎo)致錯誤的速度與位置信號輸出。在磁浮列車測速定位系統(tǒng)中，車體抖動和周圍干擾磁場等因素帶來的影響不可避免。如果采用單純的接收信號解調(diào)采樣技術(shù)無法解決車體抖動和周圍無關(guān)磁場干擾帶來的影響，從而降低了系統(tǒng)測速定位的精度，甚至帶來較大誤差。為提高系統(tǒng)可靠性，并保持原有感應(yīng)環(huán)線（電磁誘導(dǎo)尺）測速定位系統(tǒng)重復(fù)性好、安全性好、適用性強的特點，可考慮采用兩組接收線圈的形式。

經(jīng)過市場長期的實踐證明， 電磁誘導(dǎo)尺 系統(tǒng)可用于散狀物料處理環(huán)境中的物料搬運設(shè)備。如礦山系統(tǒng)、冶金系統(tǒng)、港口碼頭系統(tǒng)、化工系統(tǒng)、造船系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、水泥系統(tǒng)、鐵路系統(tǒng)、輕工系統(tǒng)、建材系統(tǒng)、系統(tǒng)、石油系統(tǒng)、機械系統(tǒng)等有軌搬運設(shè)備和自動控制，包括：環(huán)形爐加熱、環(huán)冷小車定位（硅鋼廠、燒結(jié)廠）；卸料小車定位（礦山、燒結(jié)、球團、原料、焦化、煉鐵、港口、石灰窯）；天車定位（冷軋、熱軋、剪切庫、板坯庫、鋼卷庫、成品庫、原料庫、垃圾發(fā)電廠、礦熱爐車間料罐倒運、垃圾發(fā)電廠）；推撥車機遷車臺定位（翻車機）；船舶下水定位（造船廠梳式滑道絞車同步控制）；斗輪堆取料機防碰撞定位（原料廠、港口碼頭）；門機定位，裝卸船機定位（港口碼頭、水電站）；高鐵500米長鋼軌運轉(zhuǎn)系統(tǒng)；其它移動有軌設(shè)備的和集中控制。