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武漢知仁測(cè)控科技有限公司

格雷母線-武漢知仁測(cè)控

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  • 主營(yíng)產(chǎn)品:行車(chē)定位,無(wú)人行車(chē),卸料車(chē)定位,堆取料機(jī)定位等
  • 公司地址:武漢東湖新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)關(guān)山二路特1號(hào)國(guó)際企業(yè)中心5棟4層
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武漢知仁測(cè)控科技有限公司位于九省通衢的湖北武漢,是一家以移動(dòng)搬運(yùn)設(shè)備位置檢測(cè)儀表為主導(dǎo),以節(jié)能智能無(wú)人化控制為延伸的創(chuàng)新型企業(yè);擁有電磁誘導(dǎo)尺位移檢測(cè)設(shè)備,卸料車(chē)與天車(chē)無(wú)人智能化作業(yè)系統(tǒng)、大型料場(chǎng)堆取料機(jī)智能化作業(yè)系統(tǒng),產(chǎn)品廣泛運(yùn)用于高耗能重工業(yè)企業(yè)的節(jié)能增效,智能制造與改造項(xiàng)目中。

電磁誘導(dǎo)尺 技術(shù)精度高,其非接觸式工作方式不會(huì)導(dǎo)致無(wú)滑脫磨損等故障,抗干擾能力也強(qiáng),但其缺點(diǎn)也比較明顯,主要體現(xiàn)在:

1:施工復(fù)雜:廠房整片的天車(chē)軌道均要架設(shè),每臺(tái)天車(chē)的小車(chē)運(yùn)行軌道也要覆蓋;

2: 檢修成本高:一旦出現(xiàn)故障,需對(duì)整條軌道進(jìn)行拆除、維修等操作,軌道內(nèi)的所有天車(chē)必須停止,耽誤正常工作;







基于相位鑒別的感應(yīng)環(huán)線(電磁誘導(dǎo)尺)測(cè)速定位方案優(yōu)點(diǎn)在于,其輸出信號(hào)與接收信號(hào)的幅值無(wú)關(guān),而只與接收信號(hào)的相位有關(guān),從而減小了車(chē)體抖動(dòng)等因素的影響。因此與基于幅值檢測(cè)的感應(yīng)環(huán)線(電磁誘導(dǎo)尺)測(cè)速定位方案相比,基于相位鑒別的感應(yīng)環(huán)線(電磁誘導(dǎo)尺)測(cè)速定位方案可靠性更高,通過(guò)對(duì)異或后的信號(hào)進(jìn)行濾波和滯環(huán)比較后,可以得到較為可靠的相對(duì)位置脈沖信號(hào)。




電磁誘導(dǎo)尺 的工作原理是采用特殊模具以間隔相等、方向相反、互相對(duì)稱(chēng)的對(duì)線形式繞制。 電磁誘導(dǎo)尺 是通信對(duì)線、地址對(duì)線、基準(zhǔn)對(duì)線3種多組對(duì)線的合成體。 電磁誘導(dǎo)尺 是具有一定編碼規(guī)則的電纜,采用特殊模具以間隔相等、方向相反、互相對(duì)稱(chēng)的對(duì)線形式繞制,是通信對(duì)線、地址對(duì)線、基準(zhǔn)對(duì)線3種多組對(duì)線的合成體。

電磁誘導(dǎo)尺 的工作原理是采用特殊模具以間隔相等、方向相反、互相對(duì)稱(chēng)的對(duì)線形式繞制。 電磁誘導(dǎo)尺 是通信對(duì)線、地址對(duì)線、基準(zhǔn)對(duì)線3種多組對(duì)線的合成體。 電磁誘導(dǎo)尺 是具有一定編碼規(guī)則的電纜,采用特殊模具以間隔相等、方向相反、互相對(duì)稱(chēng)的對(duì)線形式繞制,是通信對(duì)線、地址對(duì)線、基準(zhǔn)對(duì)線3種多組對(duì)線的合成體。




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