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武漢知仁測控科技有限公司

編碼電纜定位系統(tǒng)-知仁測控科技(在線咨詢)

武漢知仁測控科技有限公司

  • 主營產(chǎn)品:行車定位,無人行車,卸料車定位,堆取料機定位等
  • 公司地址:武漢東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)關(guān)山二路特1號國際企業(yè)中心5棟4層
咨詢熱線: 18062636904
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武漢知仁測控科技有限公司位于九省通衢的湖北武漢,是一家以移動搬運設(shè)備位置檢測儀表為主導(dǎo),以節(jié)能智能無人化控制為延伸的創(chuàng)新型企業(yè);擁有電磁誘導(dǎo)尺位移檢測設(shè)備,卸料車與天車無人智能化作業(yè)系統(tǒng)、大型料場堆取料機智能化作業(yè)系統(tǒng),產(chǎn)品廣泛運用于高耗能重工業(yè)企業(yè)的節(jié)能增效,智能制造與改造項目中。

n  性能指標(biāo):

2  測量精度:≤5mm,分辨率:2mm,測量范圍:1000米;

2  工作溫度:-20℃— +70℃,

2  非接觸間隙:250mm±50mm,左右偏擺容差:±50mm;

2  通信誤碼率:<10-7;

2  刷新速度:35HZ;適應(yīng)速度:≤350M/min;

2  標(biāo)準(zhǔn)信號輸出:RS232/RS485,可擴(kuò)展其它信號;

2  電磁誘導(dǎo)尺和電磁匹配器防護(hù)等級:IP67;

2  輸入電源:220VAC±10%;

2  功耗:地面電氣柜<100w  車載電氣柜<100;







電磁誘導(dǎo)尺,包括感應(yīng)無線數(shù)據(jù)通信技術(shù)和感應(yīng)無線位置檢測技術(shù),是二十世紀(jì)七十年代,針對移動機車自動控制而興起的一項應(yīng)用技術(shù)。由于感應(yīng)無線技術(shù)具有諸多優(yōu)點,諸如可靠性高、抗干擾能力強、非接觸式連續(xù)檢測,因此該技術(shù)從誕生起就得到迅速發(fā)展。到二十世紀(jì)八十年代初,經(jīng)過近十年的發(fā)展,基于無線感應(yīng)技術(shù)的定位測速方法在國外發(fā)展已經(jīng)趨于成熟!,日本住友、FUURAKWA(古河)等公司已經(jīng)掌握并開始應(yīng)用該項技。隨著移動機車控制系統(tǒng)自動化程度的進(jìn)一步發(fā)展,在美國和日本該技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于移動機車的自動控制中。目前國際上感應(yīng)無線技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了移動機車無人操作水平,高定位精度可達(dá)到5mm。我國在感應(yīng)無線技術(shù)方面的研究始于二十世紀(jì)九十年代。此后基于無線感應(yīng)技術(shù)的位置檢測系統(tǒng)和基于無線感應(yīng)技術(shù)的通信系統(tǒng)相繼研制成功,目前國內(nèi)高定位精度為1cm。

國外感應(yīng)環(huán)線(電磁誘導(dǎo)尺)技術(shù)的研究起步較早,現(xiàn)在已經(jīng)有了一些比較成熟的應(yīng)用。日本的HSST磁浮列車系統(tǒng)正是通過感應(yīng)環(huán)線(電磁誘導(dǎo)尺)技術(shù)來實現(xiàn)列車定位和車地通信。HSST列車軌道中央鋪設(shè)內(nèi)有交叉感應(yīng)環(huán)線(電磁誘導(dǎo)尺)(用于速度檢測)的模式帶(類似扁平電纜),列車通過車載的3個感應(yīng)器(天線)接收地面感應(yīng)環(huán)線(電磁誘導(dǎo)尺)內(nèi)的信息,再將這3個信息組合即可計算出列車的速度。線路中央鋪設(shè)的模式帶中不僅有用于速度檢測的交叉感應(yīng)線,還包括ATCTD (列車占用檢查)、ATO通信用的感應(yīng)環(huán)線。




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