由于感應(yīng)環(huán)線（電磁誘導(dǎo)尺）交叉與非交叉連接部分的反射系數(shù)較小，且不宜進(jìn)行匹配，所以對此部分的反射可忽略，由于終端在開路、短路、和匹配情況下反射系數(shù)差別較大，為消除波的反射情況，需要在長距離感應(yīng)環(huán)線（電磁誘導(dǎo)尺）終端進(jìn)行阻抗匹配以保證信號的正常傳輸。

武漢知仁測控科技有限公司位于九省通衢的湖北武漢，是一家以移動搬運設(shè)備位置檢測儀表為主導(dǎo)，以節(jié)能智能無人化控制為延伸的創(chuàng)新型企業(yè)；擁有電磁誘導(dǎo)尺位移檢測設(shè)備，卸料車與天車無人智能化作業(yè)系統(tǒng)、大型料場堆取料機(jī)智能化作業(yè)系統(tǒng)，產(chǎn)品廣泛運用于高耗能重工業(yè)企業(yè)的節(jié)能增效，智能制造與改造項目中。
采用交叉感應(yīng)環(huán)線（電磁誘導(dǎo)尺）技術(shù)可以對磁浮列車進(jìn)行非接觸式定位測速。為了進(jìn)行感應(yīng)環(huán)線（電磁誘導(dǎo)尺）定位測速，首先要在軌道中央鋪設(shè)兩根軌間電纜，電纜沿軌道方向鋪設(shè)，每隔一段距離進(jìn)行一次交叉。 軌間電纜中通入某-頻率的正弦波信號，則車載天線會感應(yīng)到同頻率信號，且信號的幅值和相位隨列車位置變化而改變。天線每經(jīng)過一次交叉點，其感應(yīng)到的信號會反相，對此信號鑒相就可以得到列車的相對位置和速度信息。

磁誘導(dǎo)尺 定位系統(tǒng)包括一臺地面電氣柜（含數(shù)據(jù)解讀器等）、一臺車載電氣柜（含電磁發(fā)生器等）、 電磁誘導(dǎo)尺 以及電氣匹配器等。其中 電磁誘導(dǎo)尺 是由扁平狀的PVC合成材質(zhì)外殼材料和內(nèi)部按照格雷碼規(guī)律編制的芯線構(gòu)成，類似一把有刻度的標(biāo)尺，一般安裝在沿移動機(jī)車運行軌道單側(cè)邊，或者沿運行軌跡鋪設(shè)在地面上，亦或安裝在軌道旁的柵欄立柱上均可，需要檢測多長的位移就鋪設(shè)多長的 電磁誘導(dǎo)尺 ；電磁匹配器安裝在機(jī)車上，用于識別本機(jī)車所在的位置。電磁匹配器相對 電磁誘導(dǎo)尺 平行非接觸移動，電磁匹配器相指向的刻度即是當(dāng)前位置值，可以在車上或地上得到位移量，無需初始參考點，定位精度5毫米，分辨率2毫米；可以斷續(xù)或連續(xù)檢測，尤其適用于軌道不平整的大車或環(huán)形運動機(jī)械位移檢測。、防油、防塵、耐酸堿，適用于冶金、礦山、水利、港口碼頭堆場、倉儲、化工等條件比較惡劣的環(huán)境。