普通行車: 一般普通行車都設(shè)有司機(jī)室,起重機(jī)的操作通過地面指揮人員使用對(duì)講機(jī)或叫嘴加手勢(shì)向司機(jī)發(fā)布調(diào)運(yùn)命令,司機(jī)再操作
設(shè)備(聯(lián)動(dòng)臺(tái))進(jìn)行工作。但客觀的講,在垛位比較密集、堆放物形狀基本一樣的場(chǎng)合,從十多米高的駕駛室靠人工和垛位標(biāo)記去準(zhǔn)確判斷位置是很難完全不出錯(cuò)的,尤其是又有保溫坑煙霧干擾,位置判斷慢,吊運(yùn)效率就有限,當(dāng)然,如果發(fā)生吊錯(cuò)的情況就更糟。而且,地
板坯庫鋼卷庫行車位置跟蹤系統(tǒng):裝有行車位置跟蹤系統(tǒng)的行車,其特點(diǎn)是行車上有人,地面無人,司機(jī)只需要根據(jù)駕駛室畫面的位置指示操縱行車,就可以完成所有吊運(yùn)和與ERP信息交互的動(dòng)作,效率大大提高,且完全沒有安全隱患,不受環(huán)境煙霧的干擾。
準(zhǔn)確地交換和傳達(dá),正確、及時(shí)地提供決策信息和決策支持,向場(chǎng)站操作人員傳遞控制指令和問題的處理結(jié)果,縮短集裝箱操作時(shí)間,并利用并行工程的方法優(yōu)化場(chǎng)站作業(yè)流程,提高場(chǎng)站作業(yè)效率,實(shí)現(xiàn)以顧客滿意為宗旨,增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,完善管理機(jī)制,進(jìn)一步提高場(chǎng)站運(yùn)作管理水平。