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武漢知仁測控科技有限公司

電磁誘導(dǎo)尺 ZR-EIR-60-知仁測控科技有限公司

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  • 主營產(chǎn)品:行車定位,無人行車,卸料車定位,堆取料機定位等
  • 公司地址:武漢東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)關(guān)山二路特1號國際企業(yè)中心5棟4層
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標(biāo)簽與讀寫器之間通過藕合元件(天線,線圈等)實現(xiàn)射頻信號的空間(無接觸)禍合,在藕合通道內(nèi),根據(jù)時序關(guān)系,實現(xiàn)能量的傳遞、數(shù)據(jù)交換等。讀寫器通過天線發(fā)射一定頻率的射頻信號,這些電磁波標(biāo)簽電路,標(biāo)簽的能量檢測電路將一部分射頻信號轉(zhuǎn)換成直流信號能量供其工作,標(biāo)簽獲得能量被后,將自身的序列號等信息調(diào)制到射頻信號上后通過標(biāo)簽天線發(fā)送出去,讀寫器接收到標(biāo)簽返回的射頻信號后,對該信號進行解調(diào)和;







由于感應(yīng)環(huán)線(電磁誘導(dǎo)尺)交叉與非交叉連接部分的反射系數(shù)較小,且不宜進行匹配,所以對此部分的反射可忽略,由于終端在開路、短路、和匹配情況下反射系數(shù)差別較大,為消除波的反射情況,需要在長距離感應(yīng)環(huán)線(電磁誘導(dǎo)尺)終端進行阻抗匹配以保證信號的正常傳輸。

武漢知仁測控科技有限公司位于九省通衢的湖北武漢,是一家以移動搬運設(shè)備位置檢測儀表為主導(dǎo),以節(jié)能智能無人化控制為延伸的創(chuàng)新型企業(yè);擁有電磁誘導(dǎo)尺位移檢測設(shè)備,卸料車與天車無人智能化作業(yè)系統(tǒng)、大型料場堆取料機智能化作業(yè)系統(tǒng),產(chǎn)品廣泛運用于高耗能重工業(yè)企業(yè)的節(jié)能增效,智能制造與改造項目中。

國外感應(yīng)環(huán)線(電磁誘導(dǎo)尺)技術(shù)的研究起步較早,現(xiàn)在已經(jīng)有了一些比較成熟的應(yīng)用。日本的HSST磁浮列車系統(tǒng)正是通過感應(yīng)環(huán)線(電磁誘導(dǎo)尺)技術(shù)來實現(xiàn)列車定位和車地通信。HSST列車軌道中央鋪設(shè)內(nèi)有交叉感應(yīng)環(huán)線(電磁誘導(dǎo)尺)(用于速度檢測)的模式帶(類似扁平電纜),列車通過車載的3個感應(yīng)器(天線)接收地面感應(yīng)環(huán)線(電磁誘導(dǎo)尺)內(nèi)的信息,再將這3個信息組合即可計算出列車的速度。線路中央鋪設(shè)的模式帶中不僅有用于速度檢測的交叉感應(yīng)線,還包括ATCTD (列車占用檢查)、ATO通信用的感應(yīng)環(huán)線。




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