標(biāo)簽與讀寫器之間通過藕合元件(天線，線圈等)實(shí)現(xiàn)射頻信號的空間(無接觸)禍合，在藕合通道內(nèi)，根據(jù)時序關(guān)系，實(shí)現(xiàn)能量的傳遞、數(shù)據(jù)交換等。讀寫器通過天線發(fā)射一定頻率的射頻信號，這些電磁波標(biāo)簽電路，標(biāo)簽的能量檢測電路將一部分射頻信號轉(zhuǎn)換成直流信號能量供其工作，標(biāo)簽獲得能量被后，將自身的序列號等信息調(diào)制到射頻信號上后通過標(biāo)簽天線發(fā)送出去，讀寫器接收到標(biāo)簽返回的射頻信號后，對該信號進(jìn)行解調(diào)和；


采用交叉感應(yīng)環(huán)線（電磁誘導(dǎo)尺）技術(shù)可以對磁浮列車進(jìn)行非接觸式定位測速。為了進(jìn)行感應(yīng)環(huán)線（電磁誘導(dǎo)尺）定位測速，首先要在軌道中央鋪設(shè)兩根軌間電纜，電纜沿軌道方向鋪設(shè)，每隔一段距離進(jìn)行一次交叉。 軌間電纜中通入某-頻率的正弦波信號，則車載天線會感應(yīng)到同頻率信號，且信號的幅值和相位隨列車位置變化而改變。天線每經(jīng)過一次交叉點(diǎn)，其感應(yīng)到的信號會反相，對此信號鑒相就可以得到列車的相對位置和速度信息。

n  運(yùn)用場景

料倉礦槽筒倉自動控制系統(tǒng)---卸料小車位移檢測；

庫房天車無人化控制系統(tǒng)----天車大小車位移檢測；

散貨料場堆取料機(jī)無人化控制系統(tǒng)---堆取料機(jī)大機(jī)行走位移檢測；

散貨料場堆取料機(jī)無人化控制系統(tǒng)---堆取料機(jī)回轉(zhuǎn)中心角度檢測；

環(huán)冷機(jī)斜灰小車無人化控制系統(tǒng)---環(huán)冷斜灰小車運(yùn)行軌跡檢測；

港口裝卸船機(jī)自動控制系統(tǒng)---裝卸船機(jī)行走位移檢測；

港口場橋岸橋無人化控制系統(tǒng)---場橋岸橋走行位移檢測；

翻車推撥車機(jī)連鎖控制系統(tǒng)---推撥車機(jī)位移檢測；